FELGEN
FABRIK
Farbe, Schutz und Finish in einem präzisen Schichtaufbau.

Pulverbeschichtung

Ein kontrollierter Schichtaufbau aus Grundierung, Farbschicht und Klarlack – elektrostatisch aufgetragen und thermisch eingebrannt. Das Ergebnis ist eine geschlossene, widerstandsfähige Oberfläche.

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Nutzen

Was das bringt.

  • ▸Gleichmäßiges Finish über die gesamte Felge
  • ▸Widerstandsfähig gegen Chemie und Streusalz
  • ▸Freie Farbwahl statt Werksoptik
  • ▸Prozess dokumentiert und wiederholbar
Einsatzfälle

Wann sinnvoll.

  • ▸Farbwechsel für vorhandene Felgensätze
  • ▸Auffrischung nach Wintersaison
  • ▸Individualisierung von OEM-Rädern
Prozess

So läuft es ab.

  1. 01

    Softentlackung

    Alte Lackschichten schonend entfernen, Struktur bleibt unberührt.

  2. 02

    Vorbereitung

    Reinigen, entfetten, phosphatieren und Konturen prüfen.

  3. 03

    Grundierung

    Erste Schicht sorgt für Haftung und Korrosionsschutz.

  4. 04

    Farbschicht

    Elektrostatischer Auftrag in der gewählten Wunschfarbe.

  5. 05

    Einbrennen

    Thermische Vernetzung im Ofen für dauerhafte Härte.

  6. 06

    Klarlack

    Optional für zusätzliche Tiefe und Kratzresistenz.

Grenzen

Was wir nicht versprechen.

  • Verbindlicher Preis erst nach Sichtung und technischer Prüfung
  • Bei starken strukturellen Schäden ggf. zusätzliche Instandsetzung nötig
Häufige Fragen

Kurz erklärt.

Wie lange hält eine Pulverbeschichtung?
Bei sachgemäßer Anwendung deutlich länger als klassischer Lack. Verbindliche Aussagen zur Standzeit machen wir erst nach Zustandsprüfung.
Kann jede Farbe umgesetzt werden?
Wir arbeiten mit einem breiten Farbspektrum. Sondertöne sind auf Anfrage möglich, digitale Vorschauen ersetzen keine finale Musterung.
Werden die Reifen mitgeliefert?
Nein. Reifen werden vor der Beschichtung demontiert. Auf Wunsch übernehmen wir Demontage, Montage und Wuchten im Rahmen des Reifenservice.
Bereit für pulverbeschichtung?

Schick uns
deine Fotos.

Ein Foto genügt für die erste Einschätzung.

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